[記旅] 冬日限定:札幌出發至紋別看鄂霍次克海流冰

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  • 忘了是多少年前,在日本旅行時看到電視台上介紹北海道冬日絕景,其中包括鄂霍次克海的海上流冰,當時就留下深刻印象。只是,北海道旅行容易,冬日旅行容易,但這兩個元素加在一起,於我而言其實是需要擔一些風險的。北海道冬天氣候較為嚴峻,交通也容易受到大雪影響而時有延遲甚至取消,若非假期夠長,我不敢輕易行動,深怕一耽擱,學校的工作勢必受到影響。

    今年 2026 是個特別的年度,寒假特別長,加上我也卸任行政工作,可以享受閒適的冬日假期。早在2025 年 9 月就已經訂好一個長長的旅行,其實就是包括一趟流冰之旅。

    只是原本打算是自己安排先往北見住個兩三天,然後去網走看流冰,也同時可以參觀當地的一些文化建築。但計劃旅行時,對於北海道冬日缺少經驗,而且考量到自己的臨場反應因年紀而衰退,最後還是打消這個念頭。後來在 Klook 上看到一些流冰的行程,從札幌出發,有的是兩天一夜的,是去網走,有的則是一天來回,去紋別。兩天一夜的過夜旅館,對我這個單人旅者而言實在太貴了,最後選擇一日來回的行程,換算成台幣的價格是 5,214 元。

    出發集合的地點是札幌車站附近的 ANA 假日皇冠飯店。通常這種參團的行程都會要提早10分鐘以上報到,而觀察當天參團的人還真不少。我問了導遊,當天是一整台遊覽車坐滿,大概 40 餘人。由於是中文團,團員來自台灣、中國,還有少數來自香港。

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    報到時填寫護照資料

    Contents

    Klook 上清楚地寫了行程,其實一整天幾乎都在坐車,在真正到達紋別之前,要搭 5 個小時的車,中間還停了兩個休息站。說實在,如果不是流冰誘因大,這來回超過 12 小時的旅遊,而真正看在破冰船上看流冰的時間也不過 1 小時,更何況,氣候暖化的影響,當天到底看不看得到?冰況如何?會不會去了當地因為氣候因素而船班取消?都是在訂購的時候無法真正確定的事情。

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    國道上的休息站

    總之從道央的札幌,一路拉車拉到了道東。我睡睡醒醒,也因為飲食控制的緣故,把上車前就買好的雞胸肉豆腐棒,在到達紋別前就吃光光,也同時擔心船隻小風浪大,提前在登船前一個多小時就服用了暈船藥。同時,我也測試了帶去拍攝的 insta360 X5,為的就是希望萬無一失,畢竟我可是大老遠到這裡來求一生一次的絕景。

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    到紋別的時候天氣還陰陰的
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    上一班次的遊客返航
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    橘色的船身,在白雪藍天中特別醒目
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    出航時天氣變得清朗
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    在船尾觀察工作人員做準備工作

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    逐漸向外海行駛,海面逐漸出現薄冰

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    還好,老天真的很厚待我,當天天氣十分好,有雲但也看得到一點點的太陽與藍天,陸地上氣溫為攝氏 -1度。紋別破冰船是 Garinko III IMERU 號,這裡整理一下在紋別與在網走的流冰船的差異:

    紋別的 Garinko III 船身是比較小的,採用螺旋鑽頭將流冰打碎,有別於網走的大船,是用船身的重量壓碎流冰。另外,也因為 Garinko 較小,所以如果流冰不夠多,加上如果海上風浪大,船身搖晃會較為明顯,這也是為什麼我要提前吃暈船藥的緣故。

    我們搭乘的是黃昏班次 16:15 出發的這一班次,可以看到夕陽。我上船前,還特地問了Gemini,怎麼拍攝才能取得最好的效果,Gemini 詳細地跟我說以下的幾個重點:

    1. 一上去的時候大家都會往 2 樓船頭甲板那一區擠,但那一區非常狹窄,因此建議我一開始先不要去排那一區,應該逆向操作地往船尾走,一方面可以觀察工作人員進行準備工作,另一方面也可以測試 insta360 x5 以及手機拍攝效果。

    2. 由於船頭甲板區是觀察破冰船破冰最好的地方,也是視野最好的區塊,所以船上會用換班的方式,讓所有乘客都有機會去船頭。當天日落時間為 16:42,所以 16:30 左右就要去排隊,好在日落前進入船頭甲板,這樣就在船長喊換班進入時,到船頭順利拍攝日落大景。

    3. insta360 原廠的 114cm 輕巧自拍竿就很好用,不用用到 3m 的超長自拍桿。主要是因為海上風大,3m自拍桿如果真的伸長到 3m,反而重心很不穩,不好拿。

    4. 一進入「搖滾區」的船頭甲板區,就開始全程 360 度全景錄影,5.7K 60fps,EV 設 -0.3,色彩用標準模式。日落後,就改為 Pure Video 模式。整個拍攝完、回來再編輯。

    就這樣,我很順利地在日落時分站在船頭拍到很不錯的流冰景象。換班後,我就到船尾及其他角落去取景。

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    這張照片可以看到大螺旋鑽頭
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    insta360 x5拍攝

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    insta360 x5 pure video拍攝

    有音樂版影片。

    有音樂版影片。

    最後說說衣著好了。我是幾乎全程站在甲板上,當天海風雖然強,但我因為保暖裝備充足,所以幾乎不覺得有冷到。

    • 上身:底層 icebreaker 150 美麗諾長袖羊毛衣,中層 Norrona femund 60 化纖外套(在札幌的秀岳莊買到的戰利品),外層 Nanga Auroratex 羽絨外套

    • 下身:底層 Ulsus Alpha Direct 60 褲子、外層 Arct’eyx Gamma MX 軟殼褲。

    • 帽子:底層 Ulsus Alpha Direct 60 帽、Montbell 羊毛混紡薄毛帽

    • 頸部:Smartwool 脖圍

    • 手套:Montbell 半截刷毛手套(雖然凍,但左右手輪流插口袋用暖暖包回溫其實還好)

    全程約 1 小時的船程,算是非常精彩的流冰之旅,連船長都說當天的流冰狀況是非常完美的!真的是十分幸運呢。

    回程的時候還有另一個層雲峽冰瀑,我對於這種人造的燈光秀向來沒什麼興趣,就拿著 insta360 全部繞了一圈,去喝了兩邊免費提供的甘酒,然後就回車上了。

    無聲版影片。

    回到札幌的時候已經11點了,真的是很辛苦的旅行呢!不過一想到能夠看到完美的流冰,都值得了。

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